Основные характеристики
Грузоподъемность, тонны |
5 |
Тип двигателя |
Дизельный |
Производитель/модель двигателя |
Cummins - QSB3,3 Stage 3A |
Мощность двигателя, кВт |
74 |
Длина/ширина /высота |
3499/1990/2430 |
Общие данные |
Производитель |
|
MANITOU |
Модель |
|
MI-X50LD |
Тип двигателя |
|
Дизельный |
Положение оператора |
|
Сидя |
Номинальная грузоподъемность |
(т) |
5 |
Расстояние до центра тяжести номинального груза |
(мм) |
600 |
Расстояние от оси передних колес до спинки вил |
(мм) |
598 |
Колесная база |
(мм) |
2300 |
Масса |
Эксплуатационная масса |
(кг) |
8295 |
Нагрузка на ось, с грузом, передняя / задняя |
(кг) |
11500 / 1795 |
Нагрузка на ось, без груза, передняя / задняя |
(кг) |
4080 / 4215 |
Колеса и шины |
Шины: суперэластик (SE), пневматика (Р) |
|
SE |
Размер шин колес, передние колеса |
(дюйм) |
8.25-15-14PR |
Размер шин колес, задние колеса |
(дюйм) |
8.25-15-14PR |
Число колес, передние / задние (х = ведущие) |
|
4X/2 |
Ширина колеи, передние колеса / задние колеса |
(мм) |
1489/1700 |
Размеры |
Угол наклона мачты, вперед / назад |
(градусы) |
6°/12° |
Высота по мачте, мачта сложена |
(мм) |
2500 |
Высота свободного подъема каретки |
(мм) |
160 |
Высота подъема вил |
(мм) |
3000 |
Высота по мачте, мачта раздвинута |
|
4420 |
Высота по ограждению безопасности (по кабине) |
(мм) |
2430 |
Высота по сиденью оператора |
(мм) |
1350 |
Высота по сцепному устройству |
(мм) |
430 |
Длина до спинки каретки вил |
(мм) |
3499 |
Общая ширина |
(мм) |
1990 |
Размеры вил (т/ш/д) |
(мм) |
150 / 60 / 1220 |
Тип каретки вил по DIN 15173 |
|
FEM 4A |
Ширина каретки вил |
(мм) |
1700 |
Дорожный просвет, под мачтой |
(мм) |
190 |
Дорожный просвет, по центру колесной базы |
(мм) |
270 |
Ширина прохода с поддоном 1000 х1200 поперек вил |
(мм) |
5157 |
Ширина прохода с поддоном 800 х1200 вдоль вил |
(мм) |
5292 |
Радиус поворота |
(мм) |
3250 |
Минимальное расстояние до центра поворотов |
(мм) |
100 |
Раб. характеристики |
Скорость движения, с грузом/без груза |
(км/ч) |
27 / 29 |
Скорость подъема каретки, с грузом/без груза |
(м/с) |
0,47 / 0,49 |
Скорость опускания каретки, с грузом/без груза |
(м/с) |
0,48 / 0,42 |
Тяговое усилие, с грузом/без груза |
(Н) |
65000 / 25440 |
Подъем, преодолеваемый с грузом/без груза |
(%) |
48 |
Рабочий тормоз |
|
Гидравлич. |
Привод |
Производитель/модель двигателя |
(кВт) |
Cummins - QSB3,3 Stage 3A |
Мощность двигателя по ISO 14396 |
(кВт) |
74 |
Номинальные обороты |
(1/мин) |
2200 |
Число цилиндров/рабочий объем |
-/см3 |
4/3300 |
Прочее |
Тип системы управления движением |
|
Гидродинамика |
Рабочее давление навесного оборудования |
(бар) |
195 |
Двухсекционные мачты без свободного хода (мм)
Высота подъема |
Высота опущенной мачты |
Высота поднятой мачты |
Свободный ход |
Остаточная грузоподъемность |
3000 |
2500 |
3995 |
160 |
5000 |
3300 |
2650 |
4295 |
160 |
5000 |
3600 |
2800 |
4595 |
160 |
5000 |
4000 |
3000 |
4995 |
160 |
5000 |
4500 |
3300 |
5500 |
160 |
5000 |
5000 |
3550 |
6000 |
160 |
5000 |
Двухсекционные мачты со свободным ходом (мм)
Высота подъема |
Высота опущенной мачты |
Высота поднятой мачты |
Свободный ход |
Остаточная грузоподъемность |
3000 |
2450 |
4170 |
1495 |
5000 |
3300 |
2600 |
4470 |
1695 |
5000 |
3600 |
2750 |
4670 |
1795 |
5000 |
4000 |
2950 |
4870 |
1995 |
5000 |
Трехсекционная мачта со свободным ходом (мм)
Высота подъема |
Высота опущенной мачты |
Высота поднятой мачты |
Свободный ход |
Остаточная грузоподъемность |
4500 |
2725 |
5170 |
1500 |
4500 |
4800 |
2825 |
5470 |
1600 |
4500 |
5000 |
2875 |
5685 |
1672 |
4500 |
5500 |
3075 |
5870 |
1800 |
4200 |
6000 |
3225 |
6170 |
2000 |
4000 |
Вилочный погрузчик MI 50 LD
Вилочные погрузчики MI 50LD оснащаются надежным дизельным двигателем, благодаря которому полностью готовы выполнять самые тяжелые погрузочно-разгрузочные операции. Современный вилочный погрузчик максимально располагает к комфортной и производительной работе оператора. Этому способствует двусторонний вход в кабину, удобная подножка, регулируемая рулевая колонка, зеркало панорамного вида, а также информативный ЖК-дисплей.
Вилочный погрузчик отличается простотой обслуживания, обладает прочной конструкцией, а все основные узлы и агрегаты имеют простой доступ для обслуживания. Установка различного навесного оборудования позволит существенно увеличить и разнообразить функциональные возможности спецтехники.
Современный рынок погрузочной техники развивается очень динамично, постоянно пополняясь новыми моделями. Порой даже опытным специалистам в этой сфере трудно уследить за происходящими изменениями и основными тенденциями. Среди множества вариантов погрузчиков особого внимания заслуживают дизельные версии, отлично зарекомендовавшие себя как надежные и простые в обслуживании машины.
продолжение статьи в нашем блоге