Управление тяговым механизмом и насосом
Работой приводных двигателей и насосов управляет новое поколение высокочастотных контроллеров COMBI, в которых используются полевые МОПтранзисторы. Энергоэффективное устройство с плавным пропорциональным управлением работает постоянно. - Контроллер имеет функции автоматического торможения (торможения противотоком) и рекуперативного торможения, а также функцию противоскольжения, которая включается при движении погрузчика по наклонной. На поворотах контроллер включает функцию автоматического снижения скорости. Снижение скорости скорости можно регулировать, изменяя угол и тормозное усилие. При помощи подключаемой консоли контроллер может регулировать скорость движения передним и задним ходом, параметры торможения противотоком, отпускания тормоза, ускорение и снижение скорости на поворотах. Контроллер имеет встроенную диагностическую систему и память для запоминания аварийных сигналов, а также систему защиты от перегрева.
Приводной механизм
Приводной двигатель переменного тока обеспечивает быструю скорость хода, так и без груза, отличается высоким пусковым крутящим моментом и ускорением, а также эффективностью работы. Использование мотор переменного тока технология устраняет необходимость применения контакторов в цепях управления передним и задним ходом. Двигатели устанавливаются в вертикальном положении, что обеспечивает свободный доступ, улучшает вентиляцию двигателей и уменьшает до минимального уровня количество грязи, которое может попасть в двигатель с пола. Двигатель крепится непосредственно на фланец косозубой зубчатой передачи в масляной ванне. Двигатель крепится таким образом, чтобы уменьшить действие изгибающих усилий на силовые кабели. Ведущее колесо устанавливается на ступице автомобильного типа, что облегчает его замену.
Гидравлическое оборудование
Насос приводится в действие электродвигателем с последовательным возбуждением, рассчитанным на большие нагрузки. Функции подъема и опускания активируются при помощи рычага управления, через контроллер Combi.
Тормоз
Электромагнитный тормоз отпускается под действием электрического сигнала; тормоз подпружинен. Чтобы изменить направление движения, используется торможение противотоком. Отпускание барашковой кнопки вызывает как торможение противотоком (регулируемое), так и рекуперативное торможение. Тормоз открывается и закрывается с помощью барашковой кнопки, при нажатом ножном переключателе присутствия оператора. При снятии ноги с переключателя присутствия оператора тормоз закрывается.
Приборы
На панели приборов имеется индикатор положения рулевого колеса и комбинированный счетчик моточасов/ индикатор разряда аккумуляторной батареи с устройством прерывания подъема. В случае возникновения неисправностей или ошибок на индикаторе также отображаются сигналы неисправности. На панели управления имеется быстродействующая кнопка выключения движения, которая находится рядом с подлокотником.
Дополнительное оборудование
Можно использовать разнообразное дополнительное оборудование, в том числе, вилочные подхваты различной длины и ширины, стол для снятия аккумуляторной батареи сбоку и тележку для замены аккумуляторной батареи
