| Перечень работ по техническому обслуживанию | Стоимость технического обслуживания, руб | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| грузоподъемность 1.5-3 тонны (мачта 2х секционная) | грузоподъемность 3-4.5 тонны (мачта 2х секционная) | грузоподъемность свыше 4.5 тонны (мачта 2х секционная) | грузоподъемность 1.5-3 тонны (мачта 3х секционная) | грузоподъемность 3-4.5 тонны (мачта 3х секционная) | |
| Диагностика топливной аппаратуры | 2 400 | 2 400 | 2 400 | 2 400 | 2 400 |
| Чистка топливного бака | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Замена ТПН | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Демонтаж ТНВД | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Регулировка ТНВД | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Монтаж ТНВД | 6 000 | 6 000 | 6 000 | 6 000 | 6 000 |
| Замена реле свечей накала | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Замена таймера свечей накала | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Замена свечей накала | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Прокачивание топливной системы | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Диагностика | 2 400 | 2 400 | 2 400 | 2 400 | 2 400 |
| Чистка топливного бака | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Замена ТПН | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Демонтаж карбюратора | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Регулировка карбюратора | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Замена (монтаж) карбюратора | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 | 1 500 |
| Замена Р/К карбюратора | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
Ремонты топливных насосов высокого давления относятся к категории наиболее сложных по сравнению с другими элементами топливной системы дизельного мотора автопогрузчика. ТНВД нагнетает горючее в рампу либо прямо к распылителям при условии, если его секции связаны с отдельными форсунками. В процессе работы устройство испытывает серьезные нагрузки, поэтому всегда находятся в зоне риска
Топливные форсунки предназначены для равномерного впрыска горючего в камеры сгорания цилиндров двигателя. В течение одного рабочего такта силовой установки они способны производить впрыск до девяти раз.
Насосы высокого давления — одно из главных устройств системы впрыска дизельного двигателя вилочного погрузчика, на которое возложено осуществление двух ключевых функций:
Основу конструкции насоса составляют цилиндр (втулка) и плунжер (поршень), вместе образующие плунжерную систему (пару). Детали изготавливаются из сверхпрочной стали с ювелирной точностью на специализированном оборудовании. Благодаря незначительному зазору между цилиндром и плунжером создается прецизионное сопряжение. Во время работы плунжер максимально плавно под влиянием собственного веса входит в цилиндр
Также насосы высокого давления применяются в системе непосредственного впрыска бензиновых моторов современных автопогрузчиков, но его рабочие характеристики в этом случае гораздо ниже, чем у насосов на дизельных двигателях.
Их типология основана на их конструктивных особенностях. С этой точки зрения, выделяют следующие виды устройств:
Для избежание ремонта форсунок и помпы уделяйте внимание качеству топлива, они «боятся» воды, так же используйте качественные смазочные материалы, которые могут существенно продлить жизнь мотору и навески. Но если все же есть претензии к работе топливной аппаратуры вашего автопогрузчика, Вы можете обратиться в нашу компанию для проведения диагностики и дальнейшего ремонта насоса погрузчика в СПб.
Свернуть
