Санкт-Петербург, Грузовой проезд
| A = ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, C = ПРОВЕРИТЬ, G = СМАЗАТЬ,N = ОЧИСТИТЬ, P = ПРОКАЧАТЬ, R = ЗАМЕНИТЬ, V = СЛИТЬ | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 250 | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | 4000 | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||||||||||
| Уровень масла в картере двигателя | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С |
| Уровень охлаждающей жидкости | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С |
| Уровень топлива | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С |
| Топливный фильтр грубой очистки | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С | С |
| Циклонический предварительный фильтр (ОПЦИЯ) | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
| Вставка воздушного фильтра | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
| Сердцевина радиатора | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N | N |
| Сердцевина конденсатора (ОПЦИЯ Кондиционер) | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N | C/N |
| Натяжение ремня привода генератора | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| Натяжение ремня привода компрессора (ОПЦИЯ Кондиционер) | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| Натяжение ремня привода генератора (ОПЦИЯ Кондиционер) | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | C/A | |
| Масло двигателя | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Патрон топливного фильтра грубой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Вставка топливного фильтра | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Топливный бак | N | N | N | N | |||||||||||||
| Сапун топливного бака | R | R | R | R | |||||||||||||
| Патрон воздушного фильтра | R | R | R | R | |||||||||||||
| Сайлент-блоки крепления двигателя | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Частота вращения коленчатого вала двигателя | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Зазоры клапанов | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Антифриз | V | V | V | V | |||||||||||||
| Радиатор | C** | C** | |||||||||||||||
| Водяной насос и термостат | C** | C** | |||||||||||||||
| Роторы генератора и стартера | C** | C** | |||||||||||||||
| Турбокомпрессор | C** | C** | |||||||||||||||
| Система подачи топлива | |||||||||||||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||||||||||||
| Уровень масла коробки передач | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |
| Шарниры трансмиссии | G | G | G | G | G | G | G | G | G/C** | G | G | G | G | G | G | G | G/C** |
| Масло коробки передач | V | V | V | V | |||||||||||||
| Масляный фильтр коробки передач | R | R | R | R | |||||||||||||
| Сайлент-блоки коробки передач | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Органы управления коробкой передач | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Давление коробки передач | C** | C** | |||||||||||||||
| Давление в гидротрансформаторе | C** | C** | |||||||||||||||
| Износ накладок и тормозных дисков | C** | ||||||||||||||||
| ШИНЫ | |||||||||||||||||
| Давление в шинах | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| Затяжка гаек крепления колес | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| Состояние колес и шин | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Колесо | |||||||||||||||||
| СТРЕЛА | |||||||||||||||||
| Подушки стрелы | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* | G* |
| Стрела | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G |
| Накладки подушек стрелы | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Состояние элементов стрелы | C** | C** | |||||||||||||||
| Подшипники и оси стрелы | C** | C** | |||||||||||||||
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||||||
| Уровень гидравлического масла | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| Вставка масляного фильтра обратной магистрали | R | R | R | R | R | R | R | R | |||||||||
| Гидравлическое масло | V | V | V | V | |||||||||||||
| Сапун маслобака гидросистемы | R | R | R | R | |||||||||||||
| Сетчатая вставка гидравлического бака | N | N | N | N | |||||||||||||
| Фильтр аккумуляторного блока системы торможения | R | R | R | R | |||||||||||||
| Фильтр головок управления распределителем | R | R | R | R | |||||||||||||
| Фильтр блокировки механизма колебания задней оси | R | R | R | R | |||||||||||||
| Скорость гидравлических движений | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Трубчатый фильтр гидронасоса | N** | N** | N** | N** | |||||||||||||
| Состояние трубок и шлангов | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Состояние гидроцилиндров (утечки, оси) | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Напорная магистраль | C** | C** | |||||||||||||||
| Величины потока гидросистемы | C** | C** | |||||||||||||||
| Гидравлический бак | N | N | |||||||||||||||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||||||
| Уровень тормозной жидкости | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| Тормозная жидкость | V** | V** | V** | V** | |||||||||||||
| Тормозной контур | P** | P** | P** | P** | |||||||||||||
| Давление тормозной системы | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Торможение | A** | A** | A** | A** | |||||||||||||
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ | |||||||||||||||||
| Система управления | C** | C** | |||||||||||||||
| Шарниры системы управления | C** | ||||||||||||||||
| КАБИНА | |||||||||||||||||
| Уровень жидкости стеклоомывателя | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C |
| Фильтры вентилятора кабины | N | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Ремень безопасности | C | C | C | C | |||||||||||||
| Состояние зеркал заднего вида | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Обшивка | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Кондиционер (ОПЦИЯ) | N/C | N/C | |||||||||||||||
| СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ | |||||||||||||||||
| Сигнализация продольной устойчивости | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Состояние проводов и кабелей | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Освещение и сигнал | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Сигнальные индикаторы | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Передние фары | |||||||||||||||||
| Выход из строя батареи | |||||||||||||||||
| ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ | |||||||||||||||||
| Поворотные оси редукторов передних колес | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G/C |
| Механизм колебания передней оси | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G/C |
| Уровень масла в дифференциале передней оси | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |
| Уровень масла в редукторах передних колес | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |
| Масло в дифференциале передней оси | V | V | V | V | V | V | V | V | |||||||||
| Масло в редукторах передних колес | V | V | V | V | V | V | V | V | |||||||||
| Износ тормозных дисков передней оси | C** | ||||||||||||||||
| Шарниры редукторов передних колес | C** | ||||||||||||||||
| Зазоры в редукторах передних колес | C** | ||||||||||||||||
| ЗАДНЯЯ ОСЬ | |||||||||||||||||
| Поворотные оси редукторов задних колес | G | G | G | G | G | G | G | G | G/C | G | G | G | G | G | G | G | G/C |
| Механизм колебания задней оси | G | G | G | G | G | G | G | G | G/C | G | G | G | G | G | G | G | G/C |
| Уровень масла в дифференциале задней оси | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |
| Уровень масла в редукторах задних колес | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | C | |
| Масло в дифференциале задней оси | V | V | V | V | V | V | V | V | |||||||||
| Масло в редукторах задних колес | V | V | V | V | V | V | V | V | |||||||||
| Износ тормозных дисков задней оси | C** | C** | |||||||||||||||
| Шарниры редукторов задних колес | C** | C** | |||||||||||||||
| Зазоры в редукторах задних колес | C** | C** | |||||||||||||||
| ШАССИ | |||||||||||||||||
| Система выравнивания рамы | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G |
| Аутригеры | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G |
| Обшивка | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Подшипники и оси стрелы | C** | C** | |||||||||||||||
| НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |||||||||||||||||
| Платформа | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G |
| Каретка с боковым смещением (TSDL) (ОПЦИЯ) | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G | G |
| Износ грузовых вил | C** | C** | C** | C** | C** | C** | C** | C** | |||||||||
| Каретка | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||
| Состояние навесного оборудования | C** | C** | C** | C** | |||||||||||||