ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)


Компания Складская лига осуществляет продажи тяговых аккумуляторов для погрузчиков, штабелеров, ричтраков, паллетоперевозчиков   и другой складской техники. В ассортименте теговых АКБ представлены бренды европейского и российского производства. В зависимости от условий эксплуатации мы подберем оптимальный вариант батареи по емкости и типу. Мы готовы Вам предложить стандартные кислотные или гелевые аккумуляторы, а так же поставить современные литиевые, необслуживаемые батареи.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

 

АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ СКЛАДСКОЙ ТЕХНИКИ

Тяговые аккумуляторные батареи невозможно классифицировать как определенный вид АКБ для складской спецтехники. К ним, как правило, относят отдельные типы кислотных (свинцово-кислотных), щелочных и литий-ионных батарей. Они объединяются в категорию тяговых по функциональным особенностям. Их основная задача — обеспечение энергией автопогрузчиков, штабелеров, ричтраков и иной спецтехники, используемой на складах и терминалах.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Главное отличие тяговых батарей от стартерных аналогов для автотранспорта заключается в рабочем режиме. Стартерная АКБ отдает повышенный пусковой ток лишь при включении мотора. Тяговый аккумулятор обеспечивает электричеством двигатель спецтехники в течение всего периода работы. Это означает, что они функционируют в постоянном цикле заряд/разряд. Стартерные батареи после запуска подзаряжаются от генератора силового агрегата. 
К тяговым аккумуляторам предъявляется ключевое требование — способность выдерживать глубокий разряд. Во время эксплуатации средний показатель их разрядки составляет до 80% от номинальной емкости. После этого батареи подлежат новой подзарядке и процесс возобновляется. С этим связано и другое требование — тяговым батареям для погрузчиков необходимо выдерживать номинальное напряжение, передавая заявленный ток почти до максимального разряда. При этом, достигнув глубокого разряда такие АКБ должны быстро восстанавливаться с сохранением емкости.
Такими характеристиками не обладают стартерные аналоги, поэтому они не могут применяться как тяговые. Устройства чувствительны к глубокой разрядке, достигнув которой утрачивают часть былой емкости. При этом отдельные модификации тяговых батарей могут заменить стартерные.

 

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

 

ТИПЫ ТЯГОВЫХ БАТАРЕЙ

 

РАЗНОВИДНОСТИ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ

Принято выделять три типа таких аккумуляторов:

  • WET — наполнены жидким электролитом;
  • GEL — наполнены гелеобразным электролитом (представляет собой соединение оксида кремния и серной кислоты).
  • AGM — вещество, проводящее ток, пребывает в стекловолокне.


Аккумуляторы WET меньше всего подходят на роль тяговых, хотя на рынке есть ряд компаний-изготовителей, предлагающих такие батареи для установки на электрические версии погрузочной техники. Они используются для аварийного и резервного электропитания, обеспечения энергией промышленных установок. Но подобные исключения не изменяют главное предназначение WET-батарей — запуск автомобильных двигателей.
Тяговые свинцовые аккумуляторы в отличие от стартерных изготавливаются по иной технологии. Она называется панцирной по наименованию особой сетки, находящейся вокруг положительного электрода. Сетка не допускает появление дефектов в электроде и предотвращает появление массивных кристаллов свинца во время пополнения энергией.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

На рынке представлены три типа панцирных АКБ — PzS, PzB, PzV. Первые идентичны по эксплуатационным параметрам, но различаются соответствием разным стандартам: PzS немецкому DIN,  PzB стандарту B5 (Великобритания). Модификации PzV поставляются с электролитом в виде геля. 

Преимущества свинцовых тяговых АКБ для складской спецтехники:

  • малый показатель саморазряда;
  • подача высокого тока;
  • невысокая стоимость, которая обуславливается простой и проверенной технологией;
  • без труда перерабатываются в первоначальное сырье.


Недостатки:

  • невысокая энергетическая плотность, объясняющая большую массу и габариты;
  • необходим периодический контроль электролита и при необходимости корректировка;
  • повышенная чувствительность к минусовым температурам;
  • до трети электроэнергии в ходе подзарядки расходуется впустую.


Тяговые свинцово-кислотные АКБ предлагаются для автопогрузчиков в формате сборок. Представляют собой конструкцию из элементов напряжением 2 вольта (в ходе эксплуатации показатель находится в диапазоне 1,86-2,65В). Они соединяются в сборки с номинальным напряжением 24В и 48В. Период эксплуатации составляет порядка 1200-1500 циклов. 

 

AMG и GEL

Эти типы аккумуляторов обладают схожими эксплуатационными параметрами. Отличия связаны с типом электролита — в форме геля или в стекловолокне. Они успешно работают как тяговые и стартерные, устанавливаются на спецтехнику с большим количеством потребителей. Устройства эксплуатируются для обеспечения бесперебойного питания, подачи энергии на сервера и коммуникационные установки. Без труда выдерживают глубокий разряд.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Серии подобных батарей выпускают все ведущие производители. С учетом устойчивости к циклированию они незаменимы для систем солнечной генерации. В дневные часы аккумулируют энергию, а темное время суток или в пасмурные дни отдают. АКБ такого типа встречаются в складской спецтехнике, хотя из-за большой стоимости менее распространены, чем свинцово-кислотные. 

 

ЛИТИЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Существует деление этого вида АКБ на литий-полимерные (Li-Pol) и литий-ионные (Li-Ion). В качестве тяговых модификаций используются отдельные виды литий-ионного оборудования (LiFePO4 и некоторые другие). Производители постоянно модернизируют литиевые аккумуляторы для установки их на складскую технику с электроприводом. Уже сейчас они активно применяются для питания электродвигателей погрузчиков и штабелеров.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Li-Pol моделях в качестве электролита применяется полимер с токопроводящими добавками, а в Li-Ion аналогах жидкий состав. Литий-полимерные аккумуляторы отличает гибкая форма и мягкая оболочка. Благодаря этому они имеют небольшую массу. Основным компонентом выступают полимеры — в процессе внедрения в структуру электролита они трансформируются в полупроводниковое состояние со значительным увеличением показаний проводимости. 


Достоинства тяговых Li-Ion устройств:

  • большая энергоемкость, поэтому имеют небольшие размеры и повышенную мощность;
  • высокая скорость заряда;
  • надежно эксплуатируются в стандартном режиме заряда/разряда, при этом на их свойствах негативно отражается нулевой разряд и чрезмерный перезаряд, однако эти проблемы устраняются защитой.

Недостатки:

  • большая цена;
  • в процессе эксплуатации необходимы особенные мероприятия по безопасности;
  • ограниченность резервов лития.


Еще совсем недавно Li-Ion аккумуляторы имели некоторые ограничения для установки на электрокары. Создание модернизированных модификаций позволяет успешно преодолевать данные проблемы, сводя к минимуму недостатки. Это стало сигналом для изготовителей перейти к массовому производству литиевых батарей, предназначенных в том числе для погрузчиков, штабелеров и другой складской техники. 

 

 

складская лига