Тяговый аккумулятор на погрузчик (штабелер)


Компания Складская лига осуществляет продажи тяговых аккумуляторов для погрузчиков, штабелеров, ричтраков, паллетоперевозчиков   и другой складской техники. В ассортименте теговых АКБ представлены бренды европейского и российского производства. В зависимости от условий эксплуатации мы подберем оптимальный вариант батареи по емкости и типу. Мы готовы Вам предложить стандартные кислотные или гелевые аккумуляторы, а так же поставить современные литиевые, необслуживаемые батареи.

 

Производитель тяговых аккумуляторов

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

 

АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ СКЛАДСКОЙ ТЕХНИКИ

Тяговые аккумуляторные батареи невозможно классифицировать как определенный вид АКБ для складской спецтехники. К ним, как правило, относят отдельные типы кислотных (свинцово-кислотных), щелочных и литий-ионных батарей. Они объединяются в категорию тяговых по функциональным особенностям. Их основная задача — обеспечение энергией автопогрузчиков, штабелеров, ричтраков и иной спецтехники, используемой на складах и терминалах.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Главное отличие тяговых батарей от стартерных аналогов для автотранспорта заключается в рабочем режиме. Стартерная АКБ отдает повышенный пусковой ток лишь при включении мотора. Тяговый аккумулятор обеспечивает электричеством двигатель спецтехники в течение всего периода работы. Это означает, что они функционируют в постоянном цикле заряд/разряд. Стартерные батареи после запуска подзаряжаются от генератора силового агрегата. 
К тяговым аккумуляторам предъявляется ключевое требование — способность выдерживать глубокий разряд. Во время эксплуатации средний показатель их разрядки составляет до 80% от номинальной емкости. После этого батареи подлежат новой подзарядке и процесс возобновляется. С этим связано и другое требование — тяговым батареям для погрузчиков необходимо выдерживать номинальное напряжение, передавая заявленный ток почти до максимального разряда. При этом, достигнув глубокого разряда такие АКБ должны быстро восстанавливаться с сохранением емкости.
Такими характеристиками не обладают стартерные аналоги, поэтому они не могут применяться как тяговые. Устройства чувствительны к глубокой разрядке, достигнув которой утрачивают часть былой емкости. При этом отдельные модификации тяговых батарей могут заменить стартерные.

 

Типы тяговых батарей

 

Разновидности тяговых аккумуляторов

СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ

Принято выделять три типа таких аккумуляторов:

  • WET — наполнены жидким электролитом;
  • GEL — наполнены гелеобразным электролитом (представляет собой соединение оксида кремния и серной кислоты).
  • AGM — вещество, проводящее ток, пребывает в стекловолокне.


Аккумуляторы WET меньше всего подходят на роль тяговых, хотя на рынке есть ряд компаний-изготовителей, предлагающих такие батареи для установки на электрические версии погрузочной техники. Они используются для аварийного и резервного электропитания, обеспечения энергией промышленных установок. Но подобные исключения не изменяют главное предназначение WET-батарей — запуск автомобильных двигателей.
Тяговые свинцовые аккумуляторы в отличие от стартерных изготавливаются по иной технологии. Она называется панцирной по наименованию особой сетки, находящейся вокруг положительного электрода. Сетка не допускает появление дефектов в электроде и предотвращает появление массивных кристаллов свинца во время пополнения энергией.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

На рынке представлены три типа панцирных АКБ — PzS, PzB, PzV. Первые идентичны по эксплуатационным параметрам, но различаются соответствием разным стандартам: PzS немецкому DIN,  PzB стандарту B5 (Великобритания). Модификации PzV поставляются с электролитом в виде геля. 

Преимущества свинцовых тяговых АКБ для складской спецтехники:

  • малый показатель саморазряда;
  • подача высокого тока;
  • невысокая стоимость, которая обуславливается простой и проверенной технологией;
  • без труда перерабатываются в первоначальное сырье.


Недостатки:

  • невысокая энергетическая плотность, объясняющая большую массу и габариты;
  • необходим периодический контроль электролита и при необходимости корректировка;
  • повышенная чувствительность к минусовым температурам;
  • до трети электроэнергии в ходе подзарядки расходуется впустую.


Тяговые свинцово-кислотные АКБ предлагаются для автопогрузчиков в формате сборок. Представляют собой конструкцию из элементов напряжением 2 вольта (в ходе эксплуатации показатель находится в диапазоне 1,86-2,65В). Они соединяются в сборки с номинальным напряжением 24В и 48В. Период эксплуатации составляет порядка 1200-1500 циклов. 

 

AMG и GEL

Эти типы аккумуляторов обладают схожими эксплуатационными параметрами. Отличия связаны с типом электролита — в форме геля или в стекловолокне. Они успешно работают как тяговые и стартерные, устанавливаются на спецтехнику с большим количеством потребителей. Устройства эксплуатируются для обеспечения бесперебойного питания, подачи энергии на сервера и коммуникационные установки. Без труда выдерживают глубокий разряд.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Серии подобных батарей выпускают все ведущие производители. С учетом устойчивости к циклированию они незаменимы для систем солнечной генерации. В дневные часы аккумулируют энергию, а темное время суток или в пасмурные дни отдают. АКБ такого типа встречаются в складской спецтехнике, хотя из-за большой стоимости менее распространены, чем свинцово-кислотные. 

 

ЛИТИЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Существует деление этого вида АКБ на литий-полимерные (Li-Pol) и литий-ионные (Li-Ion). В качестве тяговых модификаций используются отдельные виды литий-ионного оборудования (LiFePO4 и некоторые другие). Производители постоянно модернизируют литиевые аккумуляторы для установки их на складскую технику с электроприводом. Уже сейчас они активно применяются для питания электродвигателей погрузчиков и штабелеров.

 

ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПОГРУЗЧИК (ШТАБЕЛЕР)

 

Li-Pol моделях в качестве электролита применяется полимер с токопроводящими добавками, а в Li-Ion аналогах жидкий состав. Литий-полимерные аккумуляторы отличает гибкая форма и мягкая оболочка. Благодаря этому они имеют небольшую массу. Основным компонентом выступают полимеры — в процессе внедрения в структуру электролита они трансформируются в полупроводниковое состояние со значительным увеличением показаний проводимости. 


Достоинства тяговых Li-Ion устройств:

  • большая энергоемкость, поэтому имеют небольшие размеры и повышенную мощность;
  • высокая скорость заряда;
  • надежно эксплуатируются в стандартном режиме заряда/разряда, при этом на их свойствах негативно отражается нулевой разряд и чрезмерный перезаряд, однако эти проблемы устраняются защитой.

Недостатки:

  • большая цена;
  • в процессе эксплуатации необходимы особенные мероприятия по безопасности;
  • ограниченность резервов лития.


Еще совсем недавно Li-Ion аккумуляторы имели некоторые ограничения для установки на электрокары. Создание модернизированных модификаций позволяет успешно преодолевать данные проблемы, сводя к минимуму недостатки. Это стало сигналом для изготовителей перейти к массовому производству литиевых батарей, предназначенных в том числе для погрузчиков, штабелеров и другой складской техники. 

 

 

складская лига