Компания Складская лига специализируется на техническом обслуживание ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ, осуществляет поставку запасных частей и расходных материалов.
Чтобы заказать выезд наших механиков вы можете связаться с нами по телефону 8-800-511-59-41 или отправить заявку по электронной почте info@ndetal.com.
Зависимости от бренда, модели, грузоподъемности и наработки вилочного погрузчика стоимость технического обслуживания будет существенно варьироваться.
Чтобы с ориентировать Вас по стоимости ТО будем отталкиваться от погрузчиков японского и европейского производства с двигателем внутреннего сгорания (дизель, бензин, газ) и грузоподъемности.
Работы:
Материалы:
Для быстрого подбора необходимых запчастей и уточнения регламентных работ в соответствии с требованиями завода изготовителя оборудования, нам потребуется:
Всю эту информацию можно найти на шильде, которая располагается на погрузчике или в паспорте самоходной машине (ПСМ). Если у Вас возникают сложности в предоставление данной информации, позвоните нам в офис 8-800-511-59-41 или info@ndetal.com, и мы поможем с решением этого вопроса.
В большинстве своем заводы изготовители складской техники рекомендуют обслуживать вилочные погрузчики с интервалом 200-250 моточасов, есть исключения, где периодичность ТО увеличивается до 500 моточасов, но стоимость расходных материалов существенно увеличивается.
Мы рекомендуем обслуживать вилочные погрузчики с периодичностью 200 моточасов, это позволяет поддерживать технику в рабочем состоянии, исключить серьезные поломки, спрогнозировать плановый ремонт или замену изнашиваемых деталей.
При проведении ТО мы проводим диагностику и даем рекомендации по правильной эксплуатации техники.
В техническом обслуживание вилочного погрузчика нет ничего сложного, как правило основными моментами являются замена масла ДВС, замена масленого, воздушного и топливного фильтра. Смазка цепей и роликов мачты, шприцовка масленок в соответствии с картой смазки, регулировочные работы. Все необходимые манипуляции прописаны в инструкции по эксплуатации в разделе «КАРТА ТО» для разных брендов погрузчиков они могут несущественно отличаться. Большие ТО (1200, 2400 моточасов и тд) мы рекомендуем не делать самостоятельно, т.к. они требуют наличие специального инструмента для регулировочных работ, а также замену изнашиваемых деталей.
| № п/п | Вид работы/моточасы | 200 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 | 2400 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Зазоры в мех. Приводаклапанов | А | А | А | А | А | ||||||||
| 2 | Натяжение приводного ремня | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 3 | Наружные поверхности радиатора | C | C | C | C | |||||||||
| 4 | Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 5 | Масляный фильтр | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| 6 | Охлаждающая жидкость | R | ||||||||||||
| 7 | Элемент топливного фильтра | C | R | R | R | R | ||||||||
| 8 | Водоотделитель | D | D | D | D | R | ||||||||
| 9 | Элемент воздушного фильтра | C | C | C | C | C | R | C | C | C | C | C | R | |
| 10 | Холостые обороты двигателя | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| 11 | Угол опережения впрыска | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| 12 | Свечи накаливания | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 13 | Форсунки | I | I | |||||||||||
| 14 | Внутренняя полостьраспределителя | C | ||||||||||||
| 15 | Клапан высокого давления | I | I | I | I | |||||||||
| 16 | Шланг высокого давления | I | I | I | I | |||||||||
| 17 | Плотность электролита | I | I | |||||||||||
| 18 | Свободный ход педалейтормоза, толчкового тормоза, сцепления | I | I | I | I | I | ||||||||
| 19 | Работа ручного тормоза | I | I | I | I | I | ||||||||
| 20 | Работа усилителя тормозов(только на серии J02) | I | ||||||||||||
| 21 | Натяжение подъемной цепи | I | I | I | I | I | ||||||||
| 22 | Состояние роликов каретки | I | I | I | I | |||||||||
| 23 | Работа мачты | I | I | I | I | I | ||||||||
| 24 | Состояние роликов мачты | I | I | |||||||||||
| 25 | Крепление цилиндровподъема и наклона | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 26 | Работа цилиндров подъема инаклона | I | I | I | I | I | ||||||||
| 27 | Работа гидронасоса | I | I | I | I | I | ||||||||
| 28 | Масло АКПП | R | R | |||||||||||
| 29 | Фильтр АКПП | R | R | |||||||||||
| 30 | Рабочая жидкость | R | R | |||||||||||
| 31 | Фильтр гидросистемы | R | R | |||||||||||
| 32 | Масло картера главнойпередачи | I | I | R | I | R | ||||||||
| 33 | Трансмиссионное масло | I | I | R | I | R | ||||||||
| 34 | Тормозная жидкость | R | ||||||||||||
| 35 | Консистентная смазкаколесного подшипника | R | ||||||||||||
| 36 | Подъемная цепь | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| 37 | Подшипник сцепления | L | L | L | L | |||||||||
| 38 | Втулка опоры мачты | L | L | L | L | |||||||||
| 39 | Все соединения шасси | L | L | L | L | |||||||||
| 40 | Направляющие внутреннейрамы | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| 41 | Направляющие наружной рамы | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| 42 | Кронштейн мачты | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| 43 | Палец цилиндра наклона | L | L | L | L | |||||||||
| 44 | Шланги (тормозные, гидравлические,топливные) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| I – проверить; L – смазать; R – заменить; A – отрегулировать; C – очистить; T – затянуть; D – Слить; | ||||||||||||||
Компания Складская лига является поставщиком запасных частей и расходных материалов. Если вы проводите техническое обслуживание самостоятельно, то можете рассмотреть приобретение запчастей в нашей компании, мы подберем все необходимые расходные материалы и организуем доставку в любой регион России.
Отправляйте заявки на info@ndetal.com или обращайтесь по телефону info@ndetal.com
Ознакомиться с номенклатурой и стоимостью запчастей можно здесь.
Вы хотите, чтоб Ваш вилочный погрузчик оставался исправным как можно дольше. Для этого важно регулярно проводить тщательное техническое обслуживание всех его деталей. Остановите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, переведите переключатель нейтрали в выключенное положение и расстегните ремень безопасности: пришло время представить вам контрольный перечень операций по техническому обслуживанию вилочного погрузчика.
Новые вилочные погрузчики нуждаются в обслуживании спустя каждые 250 часов эксплуатации (мелкое техническое обслуживание). Проверки безопасности должны проводиться каждые 3–6 месяцев или через каждые 500 часов эксплуатации (промежуточное техническое обслуживание), а спустя 2000 часов эксплуатации или не позднее, чем спустя 1 год после предыдущего технического обслуживания, наступает время для капитального технического обслуживания.
се задачи по мелкому техобслуживанию выполняются повторно во время промежуточного техобслуживания, а капитальное техобслуживание включает повторное выполнение всех задач мелкого и промежуточного техобслуживания. Вы можете использовать этот контрольный перечень операций по техническому обслуживанию вилочного погрузчика для управления графиком техобслуживания электрических вилочных погрузчиков и вилочных погрузчиков с механическим приводом. При обслуживании электрического вилочного погрузчика интервалы техобслуживания отличаются в связи с меньшим количеством подвижных узлов.
Уверяем Вас, что в долгосрочной перспективе регулярное техобслуживание сэкономит Ваше время и деньги. Регулярное техническое обслуживание ведет к снижению частоты поломок и повреждений, а также к уменьшению количества проблем безопасности. Примите к сведению, что в настоящем документе представлены указания общего порядка, всегда учитывайте инструкции производителя в руководстве по техническому обслуживанию вашего устройства.
