Современный рынок погрузочной техники изобилует множеством предложений, в которых нелегко разобраться даже опытным специалистам. XXI век диктует свои требования, одним из которых выступает экологичность производства, а по данному показателю вне конкуренции электропогрузчики. Именно эта техника становится все более востребованной у логистических компаний и других рыночных игроков.

Выбор типа вилочного погрузчика напрямую зависит от реальных условий складского помещения, среди которых десятки важнейших показателей. Но главный из них — вентилируемость помещения, который определяет возможность применения техники с тем или иным видом двигателя.

На закрытых складах, лишенных надежной вентиляции, электропогрузчики практически незаменимы. Они выгодно отличаются простотой эксплуатации, хорошей производительностью и низким энергопотреблением. Машины оснащены современными электрическими системами, которые обеспечивают легкость работы и минимальную вибрационную нагрузку. Все важные узлы и компоненты надежно защищены от попадания посторонних предметов, влаги и грязи.

Многие конструктивные решения разработчиков электрической техники направлены на обеспечение более экономного расхода аккумуляторной батареи. С этой целью ряд производителей предусмотрел отключение внутреннего электродвигателя при повороте. Однако во время маневра возникает риск проскальзывания, а после его окончания включение силовой установки может сопровождаться толчком. Подобные проблемы невозможны на машинах Manitou, оборудованных системой постоянного электропитания. Она обеспечивает надежное сцепление колес с покрытием и исключает вероятность пробуксовки.

Конструкторы электрических погрузчиков также постоянно решают задачи по повышению работоспособности батарей. Чтобы увеличить срок службы в пределах одного заряда на машинах устанавливают АКБ повышенной мощности до 1000 Ач, а специальные системы осуществляют мониторинг состояния аккумуляторов, продлевая их ресурс в два раза. Большинство батарей способны выдержать до 1,5 тысячи циклов заряда-разряда и при правильной эксплуатации могут исправно служить в течение 4-5 лет.

Тенденцией последнего времени стало улучшение работы гидросистемы подъемного механизма. На смену контакторной пришла импульсная полупроводниковая система. Она способствует уменьшению шума, сокращению теплопотерь, более плавному перемещению грузов и повышению КПД работы погрузочной техники.

В центре внимания инженеров оказалась работа оператора. Для создания еще более удобных и комфортных условий рычаги управления дополнены многофункциональным джойстиком. На погрузчики начали устанавливать систему электронной помощи CAN-bus, способной проводить самодиагностику и надежно контролировать состояние узлов, агрегатов и оборудования.

Вся информация выводится на жидкокристаллический экран, без которого невозможно представить современные электрические погрузчики. Оператору доступны данные о заряде батареи, направлении движения, скорости и множество других показателей. Постоянный мониторинг важнейших систем машины (электродвигатель, гидравлика, подъемное устройство) позволяет максимально эффективно оптимизировать ее работу. 

Интересным решением выглядит установка на погрузчики грузоподъемностью более 1 тонны электродвигателей переменного тока. Благодаря этому новшеству удалось сократить размеры привода, в результате чего АКБ стали располагать под настилом пола. Это позволило расширить рабочее пространство оператора и обеспечило большую устойчивость погрузчика из-за пониженного центра тяжести.

Силовые агрегаты переменного тока отличаются завидной долговечностью и не требуют технического обслуживания. Высокая износоустойчивость достигается посредством незначительных трений между деталями. Машины с таким двигателем имеют функцию выбора мощности, которая позволяет оптимизировать производительность в соответствии с конкретными условиями работы. На электропогрузчиках устанавливается система рекуперативного торможения, способствующая подзарядке аккумуляторной батареи. Это существенно продлевает ресурс работы АКБ между интервалами заряда.

Гидравлические подъемники вилочных электропогрузчиков нередко оборудуются системой выравнивания грузов, позволяя занимать ему правильное положение при неверном распределении центра тяжести. Уменьшенная подножка упростила процесс штабелирования, так как оператор во время работы постоянно покидает кабину, а теперь это сделать стало проще.

По конструктивным особенностям принято выделять две разновидности вилочных погрузчиков:

1. Трехопорные. Рассчитаны на предельный вес груза от 500 кг до 2 тонн, высота подъема вил 3-8 метров. Такие погрузчики имеют вместо двух задних колес сдвоенное или одиночное колесо. Их ведущие колеса обладают хорошим сцеплением с дорожным полотном. Благодаря небольшому радиусу поворота они способны хорошо маневрировать и затрачивают на это меньше энергии. Но в условиях работы на наклонных поверхностях они могут пробуксовывать. Все эти особенности стоит обязательно учитывать при выборе электропогрузчика.

2. Четырехопорные. По сравнению с трехопорными чаще встречаются на рынке. Отличаются повышенной грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн и выше, неплохой поперечной и продольной устойчивостью, а также имеют улучшенные скоростные характеристики, что обеспечивает высокую производительность. Это позволяет их применять для штабелирования груза без риска опрокидывания.

В основном четырехопорные электропогрузчики — это переднеприводная техника с поворотными задними колесами. Недавно японская компания TCM представила четырехопорный погрузчик повышенной маневренности, предназначенный для применения на узких площадках. Высокая эффективность работы спецтехники обуславливается способностью свободно перемещаться не только в продольном, но и в боковом направлении.

• раздельный на каждое колесо — имеет относительно простое устройство и более компактен;
• общий на оба колеса.

• экологичны, не имеют вредных выбросов;
• более длительный срок работы;
• экономичны, не требуют больших издержек при эксплуатации, в том числе за счет отсутствия необходимости приобретения топлива;
• имеют более простую конструкцию, в основе которой аккумулятор и электромотор;
• не нагреваются в процессе эксплуатации, что особенно актуально при работе в небольших помещениях;
• создают низкий уровень шума;
• не требуют регистрации в качестве автотранспортного средства;
• емкости аккумулятора обычно хватает на одну смену продолжительностью 8 часов;
• большой межсервисный интервал;
• возможность использования на закрытых складах.

• имеют достаточно высокую стоимость;
• зависимы от постоянной подзарядки АКБ;
• требуют наличия зарядной станции и хорошо обученных специалистов для ее обслуживания;
• при неправильной эксплуатации могут возникнуть неполадки тяговой батареи;
• ограниченные возможности эксплуатации в уличных условиях.

Перспективность использования электропогрузчиков обусловлена ужесточающимися экологическими стандартами, лежащими в основе производственной деятельности. Использование машин с неэкологичными двигателями сегодня может обойтись очень дорого и  расценивается на Западе как репутационный риск. Не случайно в США и Японии наблюдается существенный рост продаж «зеленой» спецтехники, а в странах Старого Света уже свыше половины автопарка погрузочной техники оснащены электрическим приводом.