preloaderPage

Санкт-Петербург, Грузовой проезд

Бензиновый вилочный погрузчик EP CDQD18T8 1800 кг, мачта 3000 мм


Основные характеристики
Грузоподъемность
1800
Тип погрузчика
Погрузчики газбензиновые
Батарея / Двигатель
Бензиновый
Бренд
EP
МОДЕЛЬ Ед. CPQD18T8-K21
Тип двигателя Бензиновый
Номинальная грузоподъемность кг 1800
Центр загрузки мм 500
Высота подъема мм 3000
Свободный ход мм 120
Размер вил L×W×T мм 920×100×40
Угол наклона мачты F/R deg 6/12
Расстояние от оси ведущих колес до спинки вил мм 420
Задний свес мм 420
Длина до спинки вил мм 2320
Габаритная ширина мм 1080
Высота по мачте, сложенная мачта мм 1995
Высота по мачте, разложенная мачта мм 3960
Высота по защитному ограждению мм 2070
Внешний радиус разворота мм 2035
Скорость движения (без груза) км/ч 2440
Скорость подъема (с грузом) мм/сек 14
Скорость опускания (с грузом) мм/сек 460
Тяговое усилие (с грузом) 450
Преодолеваемый уклон (с грузом) % 14800
Размер шин Перед мм 20
Размер шин Задние мм 6.50-10-10PR
Ширина колеи Перед 5.00-8-10PR
Ширина колеи Задние 920
Колесная база ++ 920
Дорожный просвет Под мачтой мм 1430
Дорожный просвет Посреди колесной базы мм 110
Общая масса кг 140
Нагрузка на ось с грузом Перед кг 2900
Нагрузка на ось с грузом Задние кг 3995
Нагрузка на ось без груза Перед кг 705
Нагрузка на ось без груза Задние кг 1305
Батарея В/А-ч 1595
Двигатель Модель 12/60
Двигатель Производитель К21
Двигатель Мощность двигателя кВт Nissan
Двигатель Max крутящий момент N. m 30,576
Двигатель Кол-во цилиндров 143.7/1600
Двигатель Размер цилиндров мм 4
Двигатель Рабочий объем сс 89 83
Двигатель Бак 2065
Двигатель Топливный бак L 50
Двигатель Производитель Китай
Трансмиссия Тип Гидромеханическая
Трансмиссия Кол-во передач вперед/назад 1/1
Рабочее давление гидросистемы для навесного оборудования Mpa 15

 

Размеры мачт

Тип мачты Модель мачты Макс. высота подъема вил, мм Габаритная высота, сложенная мачта, мм Габаритная высота, разложенная мачта без защитной решетки, мм Габаритная высота, разложенная мачта с защитной решеткой, мм Свободный ход без защитной решетки, мм Свободный ход с защитной решеткой, мм Передний свес без защитной решетки, мм Передний свес с защитной решеткой, мм Наклон вперед, град. Наклон назад, град. Остаточная грузоподъемность при центре нагрузки 500 мм без защитной решетки, 1.8 т, кг Остаточная грузоподъемность при центре нагрузки 500 мм с защитной решеткой, 1.8 т, кг
Duplex 2W300 3000 1995 3585 3955 120 120 420 420 6 12 1800 1800

При установке сайдшифтера остаточная грузоподъемность уменьшается на 150 кг, при установке интегрированного сайдшифтера — на 100 кг.

 

Бензиновый вилочный погрузчик EP CDQD18T8 грузоподъемностью 1800 кг представляет собой современную модель серии T-8, предназначенную для выполнения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ на складах, производственных предприятиях, строительных площадках, логистических терминалах, распределительных центрах, портах, гипермаркетах и других объектах с высоким грузооборотом. Стандартная комплектация оснащается прочной двухсекционной мачтой (Duplex) с высотой подъема 3000 мм, которая является наиболее востребованным решением для большинства складских операций. При необходимости погрузчик может комплектоваться мачтами других типов и высот подъема, включая трехсекционные мачты Triplex со свободным ходом.

Серия EP T-8 разработана для предприятий, которым необходима надежная, экономичная и производительная техника для ежедневной эксплуатации. Усиленная конструкция шасси, качественные комплектующие и большой ресурс основных узлов позволяют эксплуатировать погрузчик в интенсивном режиме на протяжении многих лет при минимальных затратах на обслуживание.

На модели устанавливается современный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, отличающийся высокой надежностью, экономичным расходом топлива и стабильной работой даже при продолжительных нагрузках. В зависимости от требований заказчика серия T-8 может комплектоваться как китайскими силовыми агрегатами Xinchai, отличающимися простотой обслуживания и неприхотливостью к качеству топлива, так и японскими двигателями Mitsubishi, обеспечивающими более высокую экологичность, улучшенную динамику и сниженный уровень выбросов. Оба варианта двигателей отличаются большим моторесурсом и высокой эксплуатационной надежностью.

Двигатель работает совместно с фирменной автоматической трансмиссией PowerShift, которая обеспечивает плавное переключение передач без рывков, минимизирует вибрации и облегчает управление техникой при интенсивных циклах работы. Благодаря автоматической коробке передач оператор быстрее выполняет погрузочно-разгрузочные операции и меньше устает в течение рабочей смены.

Стандартная двухсекционная мачта высотой 3000 мм предназначена для большинства складских операций, связанных с обработкой паллетированных грузов. Усиленная конструкция мачты обеспечивает высокую жесткость, плавный подъем и точное позиционирование вил. Для предприятий с высокими стеллажными системами доступны различные варианты мачт с увеличенной высотой подъема, а также трехсекционные мачты Triplex с вагонным свободным ходом, позволяющие эффективно работать внутри контейнеров, фургонов и помещений с ограниченной высотой.

Погрузчик имеет центр нагрузки 500 мм, колесную базу 1430 мм, дорожный просвет 110 мм под мачтой и 140 мм в центре колесной базы, что обеспечивает хорошую устойчивость и уверенное передвижение по бетонным, асфальтовым и промышленным покрытиям. Благодаря оптимальной развесовке техника сохраняет устойчивость даже при работе с максимальной номинальной нагрузкой.

Рабочее место оператора полностью соответствует современным требованиям эргономики. Амортизированное сиденье имеет несколько регулировок, позволяя подобрать оптимальное положение для водителей различной комплекции. Компактный руль с гидроусилителем значительно снижает усилия при маневрировании, а удобное расположение гидравлических рычагов и педального узла способствует высокой производительности даже при длительной эксплуатации. За безопасность отвечают защитное ограждение оператора, инерционные ремни безопасности и хорошая обзорность рабочей зоны.

Информационная система построена на базе монохромного ЖК-дисплея, отображающего основные параметры работы двигателя, уровень масла, заряд аккумулятора, сервисные сообщения и диагностические предупреждения. Это позволяет своевременно обнаруживать возможные неисправности и предотвращать серьезные поломки техники.

Особое внимание инженеры уделили удобству технического обслуживания. Большой угол открытия капота обеспечивает быстрый доступ ко всем основным агрегатам двигателя, системы охлаждения, фильтрам и трансмиссии. Простота выполнения регламентных операций позволяет сократить время сервисного обслуживания и увеличить коэффициент технической готовности машины. Увеличенные межсервисные интервалы дополнительно снижают стоимость владения техникой.

Благодаря высокой универсальности серия T-8 успешно применяется в складской логистике, промышленности, строительстве, транспортных компаниях, торговых комплексах, распределительных центрах, портах, терминалах и производственных предприятиях. Погрузчик одинаково эффективно выполняет транспортировку паллет, загрузку и разгрузку автомобилей, обслуживание производственных линий, штабелирование грузов и перемещение различных материалов на короткие и средние расстояния.

Наша компания осуществляет поставку бензиновых погрузчиков EP CDQD18T8 в различных комплектациях, помогает подобрать оптимальную конфигурацию под условия эксплуатации, предлагает различные варианты мачт, двигателей и дополнительного оборудования, организует доставку по всей России, ввод техники в эксплуатацию, гарантийное и сервисное обслуживание, поставку оригинальных запасных частей и выгодные программы лизинга для юридических лиц.

 

Стандартная комплектация

  • Бензиновый двигатель.
  • Автоматическая трансмиссия PowerShift.
  • Двухсекционная мачта Duplex 3000 мм.
  • Защитное ограждение оператора.
  • Амортизированное сиденье оператора.
  • Датчик присутствия оператора.
  • Огнетушитель.
  • Передние указатели поворота.
  • Галогеновые фары головного света.
  • Задние фонари и стоп-сигналы.
  • Шумоизоляция моторного отсека.
  • Монохромный ЖК-дисплей.
  • Гидроусилитель рулевого управления.

 

Дополнительные опции

  • Двухсекционные мачты различной высоты подъема.
  • Трехсекционные мачты Triplex со свободным ходом.
  • Вилы различной длины.
  • Боковое смещение каретки (Sideshift).
  • Интегрированное боковое смещение вил.
  • Позиционер вил.
  • Различное навесное оборудование.
  • Японский двигатель Mitsubishi.
  • Газовое оборудование японского производства.
  • Вертикальная выхлопная система.
  • Сдвоенный воздушный фильтр.
  • Суперэластичные шины.
  • Немаркие суперэластичные шины.
  • Сдвоенные колеса.
  • Мягкая кабина.
  • Стальная кабина с отопителем.
  • Передний и задний стеклоочистители.
  • Вентилятор оператора.
  • Светодиодные фары.
  • Светодиодные задние фонари.
  • Система стабилизации.
  • Защитное ограждение нестандартных размеров.

 

Преимущества EP CDQD18T8

  • Грузоподъемность 1800 кг.
  • Стандартная мачта Duplex 3000 мм.
  • Возможность установки мачт различной высоты.
  • Автоматическая трансмиссия PowerShift.
  • Экономичный бензиновый двигатель.
  • Большой выбор двигателей и комплектаций.
  • Высокая надежность серии T-8.
  • Комфортное рабочее место оператора.
  • Удобное техническое обслуживание.
  • Широкий выбор дополнительного оборудования.
  • Высокая остаточная стоимость техники.

 

Сферы применения

  • Складские комплексы.
  • Распределительные центры.
  • Логистические терминалы.
  • Строительные площадки.
  • Промышленные предприятия.
  • Транспортные компании.
  • Порты.
  • Контейнерные терминалы.
  • Оптовые базы.
  • Гипермаркеты.
  • Производственные предприятия.